Trafik sigortaları ve kasko uygulamalarında uzun süredir hazırlıkları devam eden kapsamlı düzenlemeler, 1 Temmuz itibarıyla hayata geçmeye hazırlanıyor. Türkiye Sigorta Birliği (TSB) Başkanı Ahmet Yaşar, NTV’de katıldığı programda yeni döneme ilişkin önemli açıklamalarda bulunarak, düzenlemelerin hasar süreçlerini standartlaştıracağını, sigortalılar ile sigorta şirketleri arasındaki uyuşmazlıkları azaltacağını ve yetkisiz hasar takipçiliğinin önüne geçeceğini söyledi.
Yaşar, nisan ayında Bursa ve Ordu’da pilot olarak başlatılan uygulamanın başarılı sonuçlar verdiğini belirterek, herhangi bir erteleme olmaması halinde sistemin 1 Temmuz’dan itibaren Türkiye genelinde devreye alınacağını açıkladı.
Hasar yönetiminde yeni dönem
Yeni düzenlemelerin yeni bir teminat getirmediğini vurgulayan Ahmet Yaşar, asıl hedefin hasar yönetim sistemini daha standart, daha hızlı ve daha güvenilir hale getirmek olduğunu söyledi.
Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu’nun (SEDDK) uzun süredir üzerinde çalıştığı “beşli paket” kapsamında düzenlemelerin kademeli olarak hayata geçirildiğini belirten Yaşar, özellikle değer kaybı hesaplamalarında yıllardır yaşanan belirsizliklerin giderildiğini ifade etti.
Geçmişte Danıştay kararları sonrasında hesaplama yöntemlerinde ortak bir standardın bulunmadığını hatırlatan Yaşar, Sigorta Eksperleri İcra Komitesi’nin katkılarıyla artık değer kaybı hesaplamalarının standart yöntemlerle gerçekleştirileceğini söyledi.
Akıllı eksper atama sistemi tüm Türkiye’ye yayılıyor
Yeni dönemin en önemli uygulamalarından biri ise “Akıllı Eksper Atama Sistemi” olacak.
Buna göre trafik kazasının ardından hazırlanan kaza tespit tutanağı sisteme işlendiğinde, Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi (SBM) üzerinden bağımsız ve lisanslı eksperler arasından otomatik olarak eksper ataması yapılacak.
Pilot uygulamanın Bursa ve Ordu’da olumlu sonuç verdiğini belirten Yaşar, sistem sayesinde ne sigorta şirketlerinin ne de sigortalıların eksper seçimi yapmayacağını, atamanın tamamen objektif kriterlerle gerçekleştirileceğini söyledi.
Mevzuattaki itiraz ve hukuki başvuru haklarının ise aynen devam edeceğini vurgulayan Yaşar, sistemin bağımsızlığı güçlendireceğini ifade etti.
Değer kaybı artık otomatik hesaplanacak
Yeni sistemin en dikkat çeken yeniliklerinden biri ise değer kaybı hesaplamalarının otomatik hale gelmesi olacak.
Bugüne kadar araç sahiplerinin ayrıca başvuruda bulunması gereken değer kaybı talepleri, artık maddi hasar dosyasının doğal bir parçası haline gelecek.
Eksper, maddi hasarın yanında aynı rapor içerisinde değer kaybını da hesaplayacak. Eğer araçta değer kaybı oluştuğu tespit edilirse, sigorta şirketi mağdura doğrudan ulaşarak hesaplanan tazminatı ödeyecek.
Yaşar, bunun her dosyada otomatik ödeme anlamına gelmediğini vurgulayarak, yalnızca eksperin değer kaybı oluştuğunu tespit ettiği durumlarda ödeme yapılacağını belirtti.
40 bin liranın üzerindeki hasarlarda eksper zorunlu
Yeni düzenlemeye göre, trafik sigortasında maddi hasar tutarı 40 bin liranın üzerinde olan dosyalarda sıralı eksper ataması zorunlu olacak.
40 bin liranın altındaki hasarlarda eksper atanması zorunlu olmayacak. Ancak eksper görevlendirilmesi halinde yine sıralı sistem kullanılacak.
Kasko sigortalarında ise sıralı eksper uygulaması yalnızca tam hasar ve ağır hasar dosyalarında zorunlu olarak uygulanacak.
Amaç uyuşmazlıkları ve tahkim dosyalarını azaltmak
Ahmet Yaşar, düzenlemelerin temel hedeflerinden birinin sigorta tahkimine taşınan dosya sayısını azaltmak olduğunu söyledi.
Pilot uygulamadan elde edilen ilk verilere göre tahkime giden dosya oranlarında yaklaşık yüzde 10 seviyesinde düşüş gözlendiğini belirten Yaşar, henüz değerlendirme yapmak için erken olduğunu ancak sistemin beklendiği şekilde çalışması halinde gereksiz uyuşmazlıkların önemli ölçüde azalacağını ifade etti.
Yetkisiz hasar takipçilerine sıkı denetim geliyor
Yeni düzenlemelerin önemli ayaklarından biri de yetkisiz hasar takipçileriyle mücadele olacak.
Yaşar, trafik kazalarının ardından vatandaşları telefonla arayarak sigorta şirketlerinin ödeme yapmayacağını iddia eden ve vekalet toplayan kişi ya da kuruluşların hem sektörün itibarına zarar verdiğini hem de gereksiz uyuşmazlıklar oluşturduğunu söyledi.
SEDDK tarafından hazırlanan yeni düzenlemeyle bu yapıların faaliyetlerinin sınırlandırılacağını ve hukuka aykırı uygulamalara yaptırım getirileceğini belirten Yaşar, bunun sigorta primleri üzerinde oluşan gereksiz maliyet baskısını da azaltacağını ifade etti.
Ağır hasarlı araçlarda yeni uygulama yok
Kamuoyunda “pert araçlar artık satılamayacak” şeklinde oluşan algının doğru olmadığını belirten Ahmet Yaşar, ağır hasarlı araçlarla ilgili esas düzenlemenin zaten 2025 yılında yürürlüğe girdiğini söyledi.
Yeni düzenlemelerin bu konuda herhangi bir değişiklik getirmediğini vurgulayan Yaşar, tam hasarlı araçlarda hurda sürecinin, ağır hasarlı araçlarda ise trafikten çekme belgesi uygulamasının mevcut haliyle devam edeceğini ifade etti.
Orijinal parça esas olmaya devam edecek
Yedek parça kullanımına ilişkin düzenlemelere de değinen Yaşar, temel prensibin yine orijinal parça kullanımı olduğunu söyledi.
Ancak orijinal parçaya ulaşılamadığı veya teknik zorunluluk bulunan durumlarda, araç sahibinin onayı alınarak yenilenmiş orijinal parça ya da eşdeğer parça kullanımına imkan tanınacağını ifade etti.
E-Devlet onaylı cep telefonu zorunlu olacak
Yeni sistemle birlikte hasar başvurularında e-Devlet üzerinden doğrulanmış cep telefonu numarasının dosyaya eklenmesi de zorunlu hale gelecek.
Yaşar, geçmişte sigorta şirketlerinin mağdurlara ulaşmakta ciddi sorun yaşadığını, bu nedenle tazminat ödemelerinde gecikmeler oluştuğunu belirterek, doğrulanmış iletişim bilgisi sayesinde mağdurlara daha hızlı ulaşılacağını ve tazminat süreçlerinin hızlanacağını söyledi.
Kaza yerini terk eden sürücüye rücu edilecek
Yeni düzenlemeyle dikkat çeken bir diğer değişiklik ise kaza yerini terk eden sürücülerle ilgili oldu.
Geçerli bir mazereti bulunmaksızın kaza yerinden ayrılan sürücülere karşı sigorta şirketlerinin rücu hakkı doğacak.
Sigorta şirketi öncelikle mağdurun zararını karşılayacak, ardından olay yerini haksız şekilde terk eden kusurlu sürücüye ödediği tutarı geri talep edebilecek.
Bu uygulamanın trafik disiplinini güçlendirmeyi amaçladığını belirten Yaşar, delillerin korunması ve kazanın doğru şekilde kayıt altına alınmasının önemine dikkat çekti.
Bedensel zararlar sigorta şirketlerinin sorumluluğunda
Programda bedensel zararlarla ilgili düzenlemelere de değinen Ahmet Yaşar, geçici iş göremezlik tazminatları ile bakıcı giderlerine ilişkin sorumluluğun sigorta şirketlerinde olacağını belirterek, bu konuda da uygulamadaki belirsizliklerin giderildiğini ifade etti.
“Daha güvenilir ve öngörülebilir bir sistem kuruluyor”
TSB Başkanı Ahmet Yaşar, yapılan tüm düzenlemelerin ortak amacının hem sigortalılar hem de sigorta sektörü açısından daha öngörülebilir, daha şeffaf ve daha hızlı işleyen bir hasar yönetim sistemi oluşturmak olduğunu belirterek, pilot uygulamadan elde edilen olumlu sonuçların Türkiye genelinde de devam etmesini beklediklerini söyledi.
