Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK), motorlu araç sigortalarında eksper atamalarının daha şeffaf ve standart bir yapıya kavuşturulmasını amaçlayan Sıralı Eksper Atama Sistemi kapsamında önemli bir karar aldı.
30 Haziran 2026 tarihli ve 1798 sayılı Kurul Kararı doğrultusunda, daha önce Bursa ve Ordu’da uygulanmaya başlanan pilot uygulamanın süresi uzatılırken, uygulamanın kapsamı da yeni illeri içine alacak şekilde genişletildi.
SEDDK’nın kararına göre, 1 Nisan 2026 tarihinde Bursa ve Ordu’da başlatılan pilot uygulama, planlanan sürenin ardından sona ermeyecek ve 1 Ağustos 2026 tarihine kadar devam edecek. Kurum, böylece uygulamanın sahadaki sonuçlarını daha uzun süre gözlemleme ve sistem performansını daha geniş veriyle değerlendirme imkânı elde edecek.
Kararla birlikte pilot uygulamanın coğrafi kapsamı da önemli ölçüde genişletildi. 6 Temmuz 2026 tarihinden itibaren; Balıkesir, Erzurum, Kayseri, Kütahya, Manisa, Uşak ve Van illeri de Sıralı Eksper Atama Sistemi kapsamına alınacak. Böylece pilot uygulama toplam 9 ilde yürütülecek.
Amaç daha objektif ve dengeli eksper atamaları
Sıralı Eksper Atama Sistemi, motorlu araç sigortalarında eksper görevlendirmelerinin belirli bir algoritma çerçevesinde gerçekleştirilmesini hedefliyor.
Sistemin temel amacı; eksper görevlendirmelerinde şeffaflığı artırmak, iş dağılımını daha dengeli hale getirmek, atama süreçlerinde standartlaşmayı sağlamak ve hasar yönetiminde etkinliği yükseltmek olarak sıralanıyor.
Pilot uygulamadan elde edilecek sonuçlar, sistemin ülke genelinde uygulanmasına ilişkin yol haritasının belirlenmesinde önemli rol oynayacak.
Sektör açısından kritik bir test süreci
Pilot uygulamanın yedi yeni ile yayılması, yalnızca coğrafi kapsamın büyümesi anlamına gelmiyor. Aynı zamanda farklı şehirlerdeki hasar yoğunluğu, eksper kapasitesi ve operasyonel süreçlerin sisteme nasıl uyum sağlayacağının da test edilmesine imkân tanıyacak.
Farklı ölçeklerdeki illerden elde edilecek veriler, sistemin güçlü ve geliştirilmesi gereken yönlerinin daha net ortaya çıkmasını sağlayacak. Özellikle hasar dosyalarının dağılımı, eksperlerin iş yükü dengesi ve atama sürelerine ilişkin performans göstergeleri, pilot sürecin sonunda yapılacak değerlendirmelerde belirleyici olacak.
